| MOTOR |
| Tipo |
Yamaha R6 c.c. 16 válvulas |
| Alimentación |
Cuatro carburadores Ø 37 |
| Encendido |
Electrónico digital |
| Escape |
THUNDER colector 4 en 1 con silencioso en inox. |
| Sistema Elec. |
Modificado, con batería 12V. 14mp. |
| Refrigeración |
Líquida de circuíto cerrado, radiador de aluminio, electroventilador 12V 10 Amp. |
| Potencia |
120 CV |
| Par |
6,5 Kgm |
| TRANSMISION |
| Primaria |
6 velocidades, relación cerrada, embrague de discos bañado en aceite. |
| Secundaria |
Cadena Izumi Racing reforzada 530 |
| Final |
Doble palier con homocinéticas, Autoblocante 100 % |
| CHASIS |
| Estructura Principal |
Multitubular, tubo de acero Ø 40x2 estirado en frio |
| Carroceria |
Fibra de vidrio ó kevlar |
| Largo/Ancho/Alto |
2.600 / 1.600 / 1.200 mm |
| Dirección |
Vuelta y cuarto de tope a tope |
| Peso |
310 kg |
| SUSPENSION |
| Tipo |
Independiente a las cuatro ruedas |
| Delantera |
Doble trapecio superpuesto con amortiguadores Ollé regulables en precarga de muelle e hidráulico. |
| Trasera |
Doble trapecio superpuesto con amortiguadores Ollé regulables en precarga de muelle e hidráulico. |
| FRENOS |
| Tipo |
Doble circuíto con repartidor de frenada. |
| Delanteros |
Dos discos Ø 180, pinzas doble pistón, Brembo |
| Traseros |
Un disco Ø 240, Brembo pinza doble pistón Brembo. |
| RUEDAS |
| Delanteras |
Llantas Braid 10x6" aluminio. Neumático ITP 21x7x10" |
| Traseras |
Llantas Braid 10x8" aluminio. Neumático ITP 20x11x10" |
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FICHA TÉCNICA SPEED CAR XTRM YAMAHA R 6